Pneu wechseln in Zürich
Schneller und professioneller Reifen- und Schlauchwechsel für alle Velos.
Abrechnung nach Aufwand (CHF 140.–/h). Ersatzteile separat.
Wann solltest du den Pneu wechseln lassen?
Kurz erklärt: Nicht nur Platten – auch Verschleiss und Sicherheit zählen.
Ein platter Reifen ist nicht der einzige Grund für einen Pneuwechsel.
Was wir beim Pneuwechsel machen
Kurz erklärt: Prüfung, Montage, Druck, Probefahrt – alles inklusive.
Demontage von Reifen und Schlauch
Wir bauen das Laufrad fachgerecht aus und entfernen Reifen und Schlauch. Dabei prüfen wir gleichzeitig das Felgenband und die Felge auf Beschädigungen, scharfe Kanten oder eingedrückte Speichennippel, die den neuen Schlauch beschädigen könnten.
Prüfung von Felge und Mantel
Bevor der neue Pneu draufkommt, kontrollieren wir die Felge auf Dellen, Risse und lockere Speichen. Beim alten Mantel prüfen wir ob ein Fremdkörper (Glasscherbe, Dorn, Draht) den Platten verursacht hat – so verhindern wir den nächsten Platten.
Montage von neuem Schlauch und/oder Pneu
Wir montieren den neuen Reifen möglichst ohne Montagehebel – das schont Schlauch und Felge. Bei Tubeless-Reifen dichten wir das System mit frischer Dichtmilch ab und pumpen den Reifen mit dem Kompressor auf, damit er sauber in die Felge springt.
Korrekte Druckeinstellung
Jeder Reifen hat einen optimalen Druckbereich, der auf der Reifenflanke angegeben ist. Wir stellen den Druck passend zu Reifenbreite, Fahrergewicht und Einsatzzweck ein – nicht zu hart (unbequem, weniger Grip) und nicht zu weich (Durchschlag-Risiko).
Funktionskontrolle und kurze Probefahrt
Nach der Montage prüfen wir ob der Reifen sauber und gleichmässig in der Felge sitzt und keine Unwucht hat. Eine kurze Probefahrt stellt sicher, dass nichts schleift und alles einwandfrei läuft.
Bei Bedarf beraten wir dich bei der Wahl des passenden Reifens – ehrlich und unabhängig.
Welcher Reifen passt zu deinem Velo?
Kurz erklärt: Die richtige Reifenwahl hängt von deinem Einsatzzweck ab.
Für den Stadtverkehr empfehlen wir Reifen mit Pannenschutz wie Schwalbe Marathon oder Continental Contact. Sie sind langlebig, bieten guten Grip auf Asphalt und reduzieren Platten durch eine verstärkte Schutzschicht unter der Lauffläche deutlich.
Für Mountainbikes gibt es je nach Trail weiche Gummimischungen für maximalen Grip (z.B. Schwalbe Magic Mary) oder härtere Mischungen für Langlebigkeit auf Forststrassen (z.B. Schwalbe Nobby Nic). Die Profilhöhe bestimmt, wie gut der Reifen auf losem Untergrund greift.
Bei Rennvelos zählt jedes Gramm und jeder Watt Rollwiderstand. Continental GP5000, Vittoria Corsa und Pirelli P Zero gehören zu den beliebtesten Rennveloreifen – verfügbar als Clincher, Tubular oder Tubeless.
Gravelbikes brauchen vielseitige Reifen die auf Asphalt rollen und auf Schotter greifen. Schwalbe G-One und Panaracer GravelKing sind bewährte Allrounder in Breiten von 35-45mm.
Tubeless-Setup: Weniger Pannen, mehr Komfort
Kurz erklärt: Tubeless-Reifen dichten kleine Löcher von selbst ab.
Tubeless-Reifen kommen ohne Schlauch aus. Stattdessen dichtet eine spezielle Dichtmilch im Inneren des Reifens kleine Löcher (bis ca. 3mm) automatisch ab – du merkst oft gar nicht, dass du einen Durchstich hattest. Das reduziert Pannen massiv.
Weitere Vorteile: Du kannst mit weniger Druck fahren, was mehr Komfort und besseren Grip ergibt. Ohne Schlauch gibt es auch kein Durchschlag-Risiko (Snake Bite). Tubeless ist heute Standard bei Mountainbikes und immer populärer bei Gravel- und Rennvelos.
Voraussetzungen: Tubeless-kompatible Felgen und Reifen (mit «TLR» oder «Tubeless Ready» Kennzeichnung), spezielles Felgenband, Tubeless-Ventile und Dichtmilch. Wir prüfen die Kompatibilität und richten das komplette Setup ein.
Wartung: Die Dichtmilch trocknet mit der Zeit aus und sollte alle 3-6 Monate nachgefüllt werden. Das bieten wir als schnelle Einzelarbeit an.
Pannenschutz – nie wieder Platten?
Kurz erklärt: Mit dem richtigen Setup werden Platten selten – aber nicht unmöglich.
Ganz vermeiden lassen sich Platten nicht, aber mit dem richtigen Setup werden sie sehr selten. Reifen mit eingebautem Pannenschutz (z.B. Schwalbe Marathon Plus mit SmartGuard) haben eine dicke Gummischicht unter der Lauffläche, die Glasscherben, Nägel und Dornen abhält.
Tubeless-Setups dichten kleine Löcher durch die Dichtmilch von selbst ab – ideal für MTB und Gravel, zunehmend auch für Pendler. Für maximalen Pannenschutz im Alltag empfehlen wir die Kombination aus Pannenschutzreifen und einem hochwertigen Schlauch (z.B. Schwalbe Extra Light).
Pannenschutz-Flüssigkeit für Schlauch-Reifen: Auch in herkömmliche Schläuche kann Dichtmilch eingefüllt werden. Das bietet einen Basis-Pannenschutz für Alltagsvelos, ohne auf Tubeless umrüsten zu müssen.
Dauer & Kosten für einen Pneuwechsel
Kurz erklärt: Abrechnung nach Aufwand, Material separat.
- Abrechnung nach Aufwand: CHF 140.–/h
- Schlauchwechsel: ca. 15-20 Min. pro Rad
- Tubeless-Umrüstung: ca. 30-45 Min. pro Laufrad
- Ersatzteile (Pneu, Schlauch, Dichtmilch) separat
- Zusatzarbeiten nur nach Rücksprache
Keine unerwarteten Kosten – wir informieren dich vorab.
Pneu wechseln für alle Velotypen
Kurz erklärt: City, Rennvelo, MTB, E-Bike, Kindervelo – alle willkommen.
Warum deinen Pneu bei VeloQuick wechseln lassen
Kurz erklärt: Fachgerechte Montage, transparente Preise, zentral in Zürich.
Häufige Fragen zum Pneuwechsel
Kurz erklärt: Die wichtigsten Antworten auf einen Blick.
Was kostet ein Pneuwechsel bei VeloQuick?
Der Pneuwechsel wird nach Aufwand abgerechnet (CHF 140.–/h). Ein einfacher Schlauchwechsel dauert ca. 15-20 Minuten und kostet entsprechend wenig. Ein kompletter Pneuwechsel mit neuem Mantel liegt bei ca. 20-30 Minuten pro Rad. Material (Schlauch, Pneu) wird separat verrechnet.
Wie lange dauert ein Pneuwechsel?
Ein Schlauchwechsel dauert 15-20 Minuten pro Rad. Ein kompletter Pneuwechsel mit Mantel 20-30 Minuten. Bei einer Tubeless-Umrüstung (inklusive Ventile, Felgenband und Dichtmilch) rechnen wir mit 30-45 Minuten pro Laufrad. In der Regel erledigst du den Besuch bei uns in unter einer Stunde.
Wechselt ihr auch Tubeless-Reifen?
Ja, Tubeless-Setups gehören zu unserem Standardangebot. Wir richten Tubeless für MTB, Gravel und Rennvelos ein – inklusive Felgenbandprüfung, Tubeless-Ventile und Dichtmilch. Auch das regelmässige Nachfüllen von Dichtmilch (alle 3-6 Monate empfohlen) bieten wir als Einzelarbeit an.
Welche Reifenmarken habt ihr an Lager?
Wir führen Reifen von Schwalbe, Continental und Vittoria in den gängigsten Grössen. Für Pannenschutz empfehlen wir Schwalbe Marathon Plus, für Rennvelos Continental GP5000 und für MTBs Schwalbe Magic Mary oder Nobby Nic. Spezielle Grössen oder Modelle bestellen wir innerhalb von 1-2 Werktagen.
Bietet ihr Hol- und Bring-Service an?
Ja, im Raum Zürich bieten wir einen Hol- und Bring-Service an. Unser Spediteur holt dein Velo ab und bringt es repariert zurück. Ideal wenn dein Velo wegen eines Plattfusses nicht mehr fahrbereit ist. Service-Pass-Inhaber erhalten 20% Rabatt auf den Transport.
Wie erkenne ich, dass mein Pneu gewechselt werden muss?
Wenn das Profil abgefahren ist, der Gummi rissig oder porös wird, du häufig Platten hast oder die Flanken ausgefranst sind. Auch nach einem Standplatten (Velo stand monatelang platt) sollte der Reifen geprüft werden, da der Mantel Schaden nehmen kann.
Plattfuss oder abgefahrener Pneu?
Buche jetzt deinen Termin – schnell und unkompliziert.